Transmisi Otomatis dan Standar adalah dua jenis trans-axle atau transmisi yang akan Anda temukan. Tabung tranny kebetulan juga disebut sebagai umpan guide. Mereka memiliki kopling dan secara individual menggeser orang-orang ini secara handbook. kita akan mulai dengan gigi standar.
Transmisi Manual selain Kopling
Beberapa masalah dengan jenis transmisi ini terkait dengan kopling. Saat Anda menekan pedal kopling, pedal paling kiri, yang melepaskan piringan tekanan dan memungkinkan kopling untuk “berputar” dengan bebas dan melepaskan transmisi oleh mesin. Biasanya jika kopling sudah jelek maka akan ‘slip’ yang artinya jika pedal kopling i465 hitam mati, biasanya mobil tidak akan bisa maju atau bisa melaju dengan tenaga yang sangat minim. Ini membutuhkan kopling baru.
Satu masalah kopling tambahan yang khas adalah ketika Anda menekan kopling dan kopling hitam i465 tidak mau lepas sehingga sulit atau tidak mungkin untuk mengganti persneling. Kendaraan yang membutuhkan kabel untuk kopling terkadang dapat disesuaikan, ini biasanya cara kopling mendekati akhir kegunaannya. Mobil lain memiliki sistem kopling hidrolik. Masalah sistem hidrolik mungkin menunjukkan masalah dengan silinder learn atau mungkin budak atau bahkan degree cairan. Ini dalam banyak kasus tidak akan mempengaruhi keausan kopling.
Transmisi umum sendiri memiliki dua masalah standar lainnya, roda gigi sinkronisasi yang buruk dan cairan yang lebih rendah.
Ketika transmisi kekurangan cairan, hal ini dapat menyebabkan bantalan aus di luar sana dan dalam kasus terburuk menyebabkan roda gigi tertentu menyatu. Selain itu, seseorang akan sering menemukan oli di bawah kendaraan dan gejalanya bisa menjadi lebih keras terkadang mengeluarkan suara merintih.
Jika biasanya gigi sinkronisasi padam, sistem kopling akan terlepas, tetapi cenderung sulit untuk mengganti gigi. Pergantian persneling biasanya menyebabkan nada menggerogoti sesaat sebelum pindah ke peralatan. Sinkronisasi memungkinkan transmisi untuk beralih ke gigi dan dimaksudkan untuk aus dalam waktu lama. Biasanya, gigi pertama dan kedua dari semua gigi putus terlebih dahulu.
Jika ini terjadi, Anda perlu membangun kembali transmisi ordinary, biasanya Anda juga ingin mengganti kopling. Ini karena Anda perlu melepas transmisi untuk memasang kopling baru. Sebagian besar biaya penggantian kopling i465 hitam karena mengambil transmisi khusus dari mobil atau truk.
Gear Otomatis
Transmisi otomatis mungkin lebih sulit untuk mengetahui dengan pasti apa yang rusak tanpa memeriksanya. Namun, dua masalah utama tetap ada, apakah mobil tidak akan melaju saat mengemudi atau bergerak, tetapi tergelincir dan tidak memiliki tenaga yang seharusnya.
Ada banyak kondisi mekanis dan elektronik lainnya yang dapat terjadi pada mobil dan truk yang lebih baru. Evaluasi diagnostik komputer baru dalam banyak kasus dapat menunjukkan pasokan atau kemungkinan alasan.
Sesuatu yang biasanya dapat Anda lakukan pada sebagian besar mobil dengan transmisi otomatis adalah memeriksa amount cairan. Ini selesai meskipun mobil benar-benar di dalam dan di dalam Taman. Yang terbaik adalah membaca instruksi mobil untuk semua orang yang tidak yakin caranya. Beberapa mobil baru tidak memiliki cara untuk dapat memeriksa kadar bahan dari dalam kap mesin dan mungkin perlu mengangkat mobil ke atas.
Jika oli hampir habis, penambahan sedikit akan sering membuat transmisi dapat bekerja kembali. Jika oli berbau gosong, sebenarnya disarankan untuk membawanya ke bengkel terdekat.